2025-11-25

实现从镁大国到镁深加工与应用强国的跨越，仍需持续强化技术创新、完善应用生态、提升产品附加值，推动产业高质量发展镁（Mg）是地壳中第八丰富的元素，比铝轻约33%，比钢轻约75%，是目前已知最轻的结构金属材料。由其制备的镁合金，兼具密度小、比强度高、弹性模量大、导热散热性能显著、消震性能优异、...

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2025-11-25

关于合肥市政协十五届四次会议第0312号提案的答复函 刘万青委员： 您提出的“关于推进合肥市镁基新材料产业高质量发展的提案”（第0312号）收悉，现答复如下： 合肥市镁基新材料产业发展资源优势明显，已建成“白云石开采-原镁冶炼-镁合金铸锭-深加工-废镁回收利用”完整产业链。聚集云海镁业、宜...

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2025-10-31

压铸铝因成型便捷、轻量化优势，广泛应用于汽车结构件、新能源壳体等领域，但压铸过程中产生的表面疏松、气孔缺陷，导致传统钝化工艺盐雾仅能维持 200-300 小时，频繁引发售后腐蚀故障。合肥华清高科自主研发压铸铝专用钝化方案，突破性实现盐雾 720 小时长效防护，解决行业耐蚀难题。目前该方案已...

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2025-10-31

新能源汽车压铸铝壳体，是电池包、电机的 “防护外衣”，却常因高温、电解液腐蚀、道路湿气，陷入氧化脱皮、性能衰减的困境 —— 传统钝化工艺仅能维持 2-3 个月防护，频繁导致售后返修，成为车企降本增效的拦路虎。原因是铝在空气中首先会自然生成一层Al2O3·H2O 或 Al2O3氧化膜，其厚度...

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2025-10-31

在汽车工业快速发展的今天，零部件的耐腐性、安全性与长效性成为车企核心竞争力的关键。尤其是合肥作为华东汽车产业重镇，聚集了大批整车制造及零部件企业，对高可靠性的表面处理技术需求迫切。电镀锌镍合金凭借优异的耐腐蚀性（盐雾测试可达 1000 小时以上）、低氢脆特性及良好的可焊性，成为汽车底盘、发...

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