刘万青：电动汽车锂电池液冷防爆技术实现突破

一、行业背景

        为实现我国双碳目标，以电力驱动、低碳转型为特征的新能源汽车产业正在进行新一轮科技革命。现今电动汽车销量增长迅速，乘联会预测新能源汽车将在2022年销量达到600余万辆，已经提前实现了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》所规划的25%目标。

        随着我国科技实力的提升，很多创新技术被应用到电动汽车之中，为电动汽车的发展提供了更为有利条件。而锂电池作为电动汽车技术最核心的部件，其安全管理技术的提升一直是该行业最关注的新技术突破重点。

        锂电池作为电动汽车的动力源，电池内部常因散热不及时导致温度过高，从而使电池的性能下降和寿命缩短，所以电池均配置散热系统。

        目前国内主流厂家绝大多数均采用液冷技术，用温控液来作为散热流体介质。可当电池受到外力作用而被破坏时，温控液易进入电池内部，从而会引发电池短路、燃烧或爆炸等安全问题。如何通过液冷技术创新来改善电池此类的安全问题显得至关重要。

二、新能源电动汽车行业痛点

        在纯电动汽车与插电式混动汽车中，锂电池的单体电芯电压一般在3V到4V左右，锂电池组的输出电压基本为500V~700V，故而在电池包中，需要将上百个电芯通过铜排联接汇流输出，电芯互联的现行方案多为汇流铜牌软连接。目前市面上主流新能源汽车厂家使用的温控液，在电池受到物理碰撞而发生破裂时，温控液发生内流或喷洒至汇流铜排上导致电池短路，易产生燃爆，带来了极大的风险.。

三、华清液冷

        基于液冷和金属表面处理技术的长期积淀，合肥华清研发团队针对锂电池因温控液导致的电池燃爆问题，采用自绝缘和新型离子抑制技术，靶向研发出电动汽车锂电池专用防爆温控液（HQ-EV2系列）。该产品除赋增了防爆功能，极大优化提升了电池的安全系数外，在防腐抑制、温控等性能上也更加优异、并延长了使用寿命。

HQ-EV2系列产品具有以下优势：

        1、优异的防爆性能：电池因外力破损，温控液内流至电池不发生燃爆；

        2、优异的防腐蚀性能：达到传统温控液技术的防腐蚀水平，远优于低电导率温控液的防金属腐蚀能力。

防腐蚀性能对比

        3、优异的温控性能：导热系数及热容达到传统温控液的技术水平，远高于导热油和氟化液的热传导能力。

导热介质物性对比

        4、应用范围广：产品除电动汽车动力电池以外可应用于储能电池等领域；

        5、使用寿命长：可达到2年/4万公里

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